• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

1. संक्षिप्त परिचय

ब्यालेन्स ब्लक बीम पम्पिङ एकाइको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, यसको कार्य पम्पिंग एकाइ सन्तुलन गर्न हो। माथि र तल स्ट्रोकको समयमा वैकल्पिक लोडमा भिन्नता, किनभने गधाको टाउकोले बोक्छ।पाङ्ग्रा तौलपिस्टन खण्डमा काम गर्ने तरल स्तम्भको t र तरलमा सकर रड स्तम्भको वजन, साथै पम्पिङ इकाईको अप स्ट्रोकको समयमा घर्षण, जडत्व, कम्पन र अन्य भारहरू।धेरै ऊर्जा भुक्तान गर्दै: डाउनस्ट्रोकको समयमा सकर रडको गुरुत्वाकर्षणको कारण, गधाको टाउकोले तलतिर तानेको बल मात्र वहन गर्दछ।मोटरलाई ऊर्जा तिर्नु पर्दैन, तर यसले मोटरमा काम गर्छ।किनभने माथिल्लो र तल्लो स्ट्रोकको लोड धेरै फरक छ, मोटर धेरै छ यो जलाउन सजिलो छ, पम्पिङ एकाइले राम्रोसँग काम नगरेको कारण।माथिको समस्याहरू समाधान गर्नको लागि, माथिल्लो र तल्लो स्ट्रोकहरू बीचको लोड भिन्नता कम गर्नको लागि एक सन्तुलन उपकरण प्रयोग गरिनु पर्छ, ताकि उपकरणहरू सामान्य रूपमा सञ्चालन गर्न सकून्।

b3b2d33a9af265120bea93ec5d191fd

पाङ्ग्रा वजन"T" प्रकारको बोल्टको साथ क्र्याङ्कसँग निश्चित रूपमा जडान गरिएको छ।क्र्याङ्कको परिक्रमा संग, एक गोलाकार गति बनाइन्छ।को एक वजनपाङ्ग्रा वजन500-1500kg बीच छ।क्र्याङ्क मा।बीम पम्पिङ एकाइमा, क्र्याङ्क ब्यालेन्स सामान्यतया भारी मिसिनहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।तलको प्वाल लोड अपेक्षाकृत ठूलो छ, र विभिन्न वैकल्पिक भारहरूको प्रभावले ब्यालेन्स ब्लकलाई ढिलो गर्न सजिलो बनाउँछ।यदि ब्यालेन्स ब्लक ढिलो भयो र चिप्लियो भने, यसले पम्पिङ दुर्घटनाहरू निम्त्याउनेछ जस्तै बाङ्गो जडान गर्ने रडहरू, च्यातिएको क्र्याङ्कहरू, र पम्पिङ एकाइहरूले वेलहेड उपकरणहरूलाई गम्भीर रूपमा हानि मात्र गर्दैन, तर व्यक्तिगत सुरक्षालाई पनि खतरामा पार्छ।तसर्थ, पम्पिङ एकाइको ब्यालेन्स ब्लक ढिलो हुनुको कारणहरूको विश्लेषण गर्न र दुर्घटनाहरूको घटना घटाउन र पम्पिङ एकाइ उपकरणको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न सम्बन्धित उपायहरू लिनु महत्त्वपूर्ण छ।

2. बोल्ट ढीला हुनुको कारण

"T" प्रकार को ढीला को मुख्य कारणहरुलग नटजब तेल मेसिन काम गरिरहेको छ निम्नानुसार छन्:

(१) अपर्याप्त प्रीलोड वा, साहसमा, चकलेट सहज रूपमा जानको लागि, तरलग नटपूर्व तनाव हुनु आवश्यक छ।थ्रेड टाइटनिङमा कठिनाइहरू धेरै दबाइएका छन्।थ्रेडमा आत्मनिर्भरताको परीक्षणलाई पार गर्न सक्रिय रूपमा प्रयास गर्नुहोस्।प्रतिस्पर्धालाई परीक्षणमा राख्नबाट रोक्नको लागि आक्रामक रूपमा लड्ने कुरामा धेरै लाभ उठाउन सकिन्छ।बोल्टहरू कस्न सजिलो छैन, जसले गर्दा सन्तुलनको वजन सजिलै घट्छ।

(२) दोहोरोमा दोषहरू छन्नटलक गर्ने विधि: डबल नट लक हालको व्यावहारिक अनुप्रयोगहरूमा थ्रेड एन्टि-लूजिङको एक सामान्य रूप हो।यो सुविधाजनक प्रशोधन, स्थिरता र विश्वसनीयता, र सुविधाजनक disassembly र विधानसभा को फाइदा छ।यो व्यापक रूपमा पेट्रोकेमिकल, प्रशोधन र निर्माण उद्योगहरूमा प्रयोग गरिन्छ, तर यसले सामान्य ढिलो आवश्यकताहरू मात्र पूरा गर्न सक्छ।, प्रभाव लामो समयको लागि दोहोरिने वैकल्पिक लोडहरू अन्तर्गत आदर्श हुँदैन, किनभने थ्रेडेड कनेक्टरहरू बीचको फिट क्लियरेन्स फिट हुन्छ, र आन्तरिक थ्रेड र बाहिरी थ्रेडहरू पूर्व-कसाउने प्रक्रियामा बिस्तारै कडा रूपमा फिट हुन्छन्, र बाह्य थ्रेड लागू हुन्छ। बाहिरी अक्षीय बल, जसले कडा दिशाको विपरीत घर्षण बल उत्पन्न गर्दछ, बोल्टलाई ढिलो हुनबाट रोक्छ, र यसरी कडा भूमिका खेल्छ।जे होस्, बोल्ट र नट बीचको अन्तरको कारण, उपकरणको सञ्चालनको क्रममा लोड लगातार परिवर्तन हुँदैछ, ताकि भित्री र बाहिरी थ्रेडहरू बीचको पूर्व-कसाउने बल परिवर्तन हुन्छ, र थ्रेडेड जडान थोरै ढीला हुन्छ।यो ढिलोपन समय संगै बोल्ट खस्दा सम्म जम्मा हुन जारी रहनेछ।

(3) अयोग्य थ्रेड प्रशोधन गुणस्तर थ्रेडेड भागहरूको प्रशोधन गुणस्तरले जडान जोडीमा ठूलो प्रभाव पार्छ।साझा थ्रेड अन्तर असमान छ।जब थ्रेड ग्याप ठूलो हुन्छ, फिटिंग ग्याप बढाइन्छ, ताकि थ्रेड पूर्व-कसाउने बल अपेक्षामा पुग्न सक्दैन, र पर्याप्त घर्षण उत्पन्न गर्न गाह्रो हुन्छ।वैकल्पिक लोड अन्तर्गत थ्रेड ढिलो गर्ने गति;जब थ्रेड क्लियरेन्स सानो हुन्छ, भित्री र बाहिरी थ्रेडहरूको सम्पर्क क्षेत्र सानो हुन्छ, र लोडको कार्य अन्तर्गत, थ्रेडको भागले पूर्ण भार वहन गर्दछ, थ्रेडको बल घटाउँछ र थ्रेड जडानको विफलतालाई गति दिन्छ। ।

(4) स्थापना गुणस्तर आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन।स्थापना गर्दा, सम्पर्क सतह समतल र सफा हुनुपर्छ, र अधिकतम अंतर 0.04 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन।अन्यथा, लेभलिङका लागि प्लानर वा फाइल प्रयोग गर्नुपर्छ।यदि सर्तहरू उपलब्ध छैनन् भने, पातलो फलामको पाना यसलाई स्तर गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।यदि त्यहाँ दुई सम्पर्क सतहहरू बीच तेल प्रदूषण छ भने, ब्यालेन्स ब्लकको बोल्टहरू कडा रूपमा कसिनेछैन, र यसलाई ढिलो गर्न र चिप्लन सजिलो हुनेछ।

(५) अन्य कारकहरूबाट प्रभावित हुन्छ, जस्तै पम्पिङ युनिट बन्द हुँदा शरीरको कम्पन र ब्रेक, डाउनहोल प्रेसरको अचानक परिवर्तन, इत्यादि, ब्यालेन्स ब्लकको नट खुकुलो पार्न सजिलो हुन्छ।

3. सावधानीका उपायहरू

को थ्रेडेड जडान को ढीला रोक्न को लागीपाङ्ग्राको वजन, डिजाइन, निर्माण र स्थापनाको तीन पक्षहरूबाट निम्न अनुरूप उपायहरू लिनुपर्दछ।

(१) प्रीलोड विधि सुधार गर्नुहोस् त्यो हो, थ्रेडेड जडानले आवश्यक पूर्व-कसिएको बल पूरा गर्दछ भनेर सुनिश्चित गर्न कडा बोल्टहरूमा यसको आवश्यकताहरू पूरा गर्ने कडा टर्क लागू गर्न वैज्ञानिक विधि प्रयोग गरिन्छ।युग्मन बोल्टहरूको पूर्व-कसाउने टर्क आवश्यकताहरू अनुसार, M42-M48 बोल्टहरूको अधिकतम स्वीकार्य पूर्व-कसाउने टोकक 312-416KGM पुग्नुपर्दछ।क्षेत्रीय अनुभव अनुसार, रेन्च अलिकति बाउन्स हुँदा राम्रो हुन्छ।

(२) एन्टी-लूजिङ उपायहरू थप्नुहोस् उपकरणको दीर्घकालीन स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित गर्न, यो उपयुक्त पूर्व-कसाउने बल लागू गर्न पर्याप्त छैन, र बोल्टहरू ढीला हुनबाट रोक्न केही उपायहरू लिन आवश्यक छ।सामान्य एन्टि-लूजिङ उपायहरूले निम्न चार समावेश गर्दछ:

a.ढीला हुनबाट जोगाउन घर्षण।यो विधि पूर्व-कसाउने बल बढाउने संयन्त्र जस्तै छ।सामानहरू थपेर, जडान जोडीले निरन्तर दबाब उत्पन्न गर्छ, जसले गर्दा थ्रेड जोडीहरू बीचको घर्षण बल बढाएर तिनीहरूलाई एकअर्कालाई घुमाउनबाट रोक्नको लागि।सामान्य विधिहरू समावेश छन्: लोचदार धुने, डबल नट, सेल्फ-लकिङ नटहरू, आदि। यो एन्टी-लूजिङ विधि सञ्चालन गर्न सजिलो छ र पृथक गर्न सजिलो छ, तर लामो-अवधि वैकल्पिक भारहरू अन्तर्गत यसलाई ढिलो गर्न सजिलो छ।

b.मेकानिकल विरोधी ढीला।थ्रेडेड जोडीहरू बीचको सापेक्ष रोटेशनलाई स्टपर थपेर रोकिन्छ।जस्तै स्प्लिट पिन, सिरियल तार र स्टप वाशरको प्रयोग।यो विधिले विघटन गर्न असुविधाजनक बनाउँछ, र स्टपर पिन सजिलै क्षतिग्रस्त हुन्छ।

c.ढिलो हुनबाट जोगाउन रिभेटिङ् पंच।वेल्डिङ, तातो-पिघलने र अन्य कार्यहरू प्रिलोडिङ पछि गरिन्छ, जसले थ्रेडको संरचनालाई नष्ट गर्छ र थ्रेड जोडीले किनेमेटिक जोडीको विशेषताहरू गुमाउँछ र एक अविभाज्य जडान बनाउँछ।यस विधिको बेफाइदा यो हो कि यो एक पटक मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ र डिस्सेम्बल गर्दा बोल्टहरू पूर्ण रूपमा नष्ट हुनुपर्छ।

d.संरचनात्मक विरोधी ढीला।विभाजित थ्रेडहरू प्रयोग गरेर, सकारात्मक र उल्टो थ्रेडहरू एउटै बोल्टमा जोडिन्छन्, यसरी थ्रेडको माध्यमिक संरचना परिवर्तन हुन्छ।एउटा बोल्टलाई या त सकारात्मक घुमाउने नट वा उल्टो घुमाउने नटमा पेच गर्न सकिन्छ।विपरित दिशामा, एकअर्कालाई लक गर्दै, अर्थात्, डाउनको थ्रेड एन्टि-लुजिङको बाटो।

जटिल कार्य अवस्थाहरूमा, कम्पन र प्रभाव जस्ता वैकल्पिक क्षणहरूको दीर्घकालीन प्रभावका कारण, टाइटनिङ नट र लकिङ नट दुवै ढिलो हुने प्रवृत्ति हुन्छ, तर टाइटनिङ नटले लकिङ नटलाई फिर्ता पठाउँदा घडीको विपरीत दिशामा टर्क लागू गर्छ। र अगाडि।, र यो टर्कले लक नटलाई टाइटनिङ नटमा थप कडा बनाउनेछ, र दुईवटा नटहरू एकअर्कालाई लक गर्नेछन् ताकि थ्रेड गरिएको जडानलाई ढीला गर्न सकिँदैन।डाउन थ्रेडमा सामानहरू थप्न आवश्यक छैन।यो एउटै बोल्टमा विपरित दिशाहरू भएका दुई नटहरूमा मात्र निर्भर हुन्छ, र दुईवटा नटहरू एकअर्कासँग लक हुन्छन्।सञ्चालन सरल, सुरक्षित र भरपर्दो छ, तर बाह्य थ्रेडमा कम्पोजिट थ्रेड संरचना थप जटिल छ।प्रशोधन प्रविधि आवश्यकताहरू उच्च छन्।बिम पम्पिङ एकाइमा, वैकल्पिक लोड र कम्पन को प्रभाव को कारण, को बन्धन बोल्ट को ढीलापाङ्ग्राको वजनधेरै सामान्य छ, र ढिलो हुनबाट रोक्नको लागि डाउन थ्रेडको प्रयोगले यो समस्या राम्रोसँग समाधान गर्न सक्छ.


पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-16-2022