१. संक्षिप्त परिचय
ब्यालेन्स ब्लक बीम पम्पिङ युनिटको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, यसको कार्य पम्पिङ युनिटलाई सन्तुलनमा राख्नु हो। माथि र तल स्ट्रोकको समयमा वैकल्पिक भारमा भिन्नता, किनभने गधाको टाउकोले बोक्छ।पाङ्ग्राको तौलपिस्टन खण्डमा काम गर्ने तरल स्तम्भको t र तरलमा रहेको सकर रड स्तम्भको तौल, साथै पम्पिङ युनिटको माथिल्लो स्ट्रोकको समयमा घर्षण, जडत्व, कम्पन र अन्य भारहरू। धेरै ऊर्जा तिर्ने: डाउनस्ट्रोकको समयमा सकर रडको गुरुत्वाकर्षणको कारणले गर्दा, गधाको टाउकोले तलतिर तान्ने बल मात्र वहन गर्छ। मोटरलाई ऊर्जा तिर्नु पर्दैन, तर यसले मोटरमा पनि काम गर्छ। माथिल्लो र तल्लो स्ट्रोकको भार धेरै फरक भएकोले, मोटर धेरै जल्न सजिलो हुन्छ, जसले गर्दा पम्पिङ युनिटले राम्ररी काम गर्दैन। माथिका समस्याहरू समाधान गर्न, माथिल्लो र तल्लो स्ट्रोकहरू बीचको भार भिन्नता कम गर्न सन्तुलन उपकरण प्रयोग गर्नुपर्छ, ताकि उपकरणहरू सामान्य रूपमा सञ्चालन हुन सकून्।
दपाङ्ग्राको तौल"T" प्रकारका बोल्टहरू प्रयोग गरेर क्र्याङ्कमा स्थिर रूपमा जोडिएको हुन्छ। क्र्याङ्क घुमाउँदा, गोलाकार गति बनाइन्छ।पाङ्ग्राको तौलक्र्याङ्कमा ५००-१५०० किलोग्रामको बीचमा हुन्छ। बीम पम्पिङ युनिटमा, क्र्याङ्क ब्यालेन्स सामान्यतया भारी मेसिनहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। तल्लो प्वालको भार तुलनात्मक रूपमा ठूलो हुन्छ, र विभिन्न वैकल्पिक भारहरूको प्रभावले ब्यालेन्स ब्लकलाई खुकुलो बनाउन सजिलो बनाउँछ। यदि ब्यालेन्स ब्लक खुकुलो हुन्छ र चिप्लिन्छ भने, यसले पम्पिङ दुर्घटनाहरू निम्त्याउँछ जस्तै बाङ्गो जडान रडहरू, च्यातिएको क्र्याङ्कहरू, र पम्पिङ युनिटहरूले वेलहेड उपकरणहरूलाई गम्भीर रूपमा क्षति पुर्याउने मात्र होइन, व्यक्तिगत सुरक्षालाई पनि खतरामा पार्नेछ। त्यसकारण, पम्पिङ युनिटको ब्यालेन्स ब्लक खुकुलो हुनुको कारणहरूको विश्लेषण गर्नु र दुर्घटनाहरूको घटनालाई कम गर्न र पम्पिङ युनिट उपकरणहरूको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न सम्बन्धित उपायहरू लिनु धेरै महत्त्वपूर्ण छ।
२. बोल्ट ढिलो हुनुको कारण
"T" प्रकार खुकुलो हुनुको मुख्य कारणहरूलग नट्सतेल मेसिनले काम गरिरहेको बेला निम्नानुसार छन्:
(१) अपर्याप्त प्रिलोड वा, साहसमा, चकलेट सहज रूपमा जानको लागि, तरलग नट्सपूर्व-तनाव राख्नु आवश्यक छ। धागो कस्ने कठिनाइहरू धेरै दबाइएका छन्। धागोमा आत्मनिर्भरताको परीक्षा पार गर्न सक्रिय रूपमा प्रयास गर्नुहोस्। प्रतिस्पर्धालाई परीक्षामा पर्नबाट रोक्न आक्रामक रूपमा लड्ने कुरा आउँदा धेरै लाभ हुन्छ। बोल्टहरू कस्न सजिलो छैन, जसले गर्दा सन्तुलनको तौल सजिलै खुकुलो हुन्छ।
(२) डबलमा त्रुटिहरू छन्बदामलक गर्ने विधि: डबल नट लकिङ हालको व्यावहारिक अनुप्रयोगहरूमा थ्रेड एन्टी-लुजनिङको एक सामान्य रूप हो। यसमा सुविधाजनक प्रशोधन, स्थिरता र विश्वसनीयता, र सुविधाजनक विच्छेदन र एसेम्बलीका फाइदाहरू छन्। यो पेट्रोकेमिकल, प्रशोधन र निर्माण उद्योगहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, तर यसले सामान्य ढिलोपन आवश्यकताहरू मात्र पूरा गर्न सक्छ। , लामो समयसम्म दोहोरिने वैकल्पिक भारहरूमा प्रभाव आदर्श हुँदैन, किनभने थ्रेडेड कनेक्टरहरू बीचको फिट एक क्लियरेन्स फिट हो, र आन्तरिक थ्रेड र बाह्य थ्रेड बिस्तारै पूर्व-कसाउने प्रक्रियाको क्रममा कडा रूपमा फिट हुन्छ, र बाह्य थ्रेडले बाहिरी अक्षीय बल लागू गर्दछ, जसले फलस्वरूप कस्ने दिशाको विपरीत घर्षण बल उत्पन्न गर्दछ, बोल्टलाई ढिलो हुनबाट रोक्छ, र यसरी कडा भूमिका खेल्छ। यद्यपि, बोल्ट र नट बीचको खाडलको कारणले गर्दा, उपकरणको सञ्चालनको क्रममा लोड निरन्तर परिवर्तन भइरहेको हुन्छ, जसले गर्दा भित्री र बाहिरी थ्रेडहरू बीचको पूर्व-कसाउने बल परिवर्तन हुन्छ, र थ्रेडेड जडान थोरै ढिलो हुन्छ। बोल्ट खस्दासम्म यो ढिलोपन समयसँगै जम्मा हुँदै जानेछ।
(३) अयोग्य थ्रेड प्रशोधन गुणस्तर थ्रेडेड भागहरूको प्रशोधन गुणस्तरले जडान जोडीमा ठूलो प्रभाव पार्छ। सामान्य थ्रेड ग्याप असमान हुन्छ। जब थ्रेड ग्याप ठूलो हुन्छ, फिटिंग ग्याप बढाइन्छ, जसले गर्दा थ्रेड पूर्व-कसाउने बल अपेक्षामा पुग्न सक्दैन, र पर्याप्त घर्षण उत्पन्न गर्न गाह्रो हुन्छ। वैकल्पिक भार अन्तर्गत थ्रेड ढिलो हुने गति बढाउँछ; जब थ्रेड क्लियरेन्स सानो हुन्छ, भित्री र बाहिरी थ्रेडहरूको सम्पर्क क्षेत्र सानो हुन्छ, र लोडको कार्य अन्तर्गत, थ्रेडको भागले पूर्ण भार वहन गर्दछ, थ्रेडको बल घटाउँछ र थ्रेड जडानको विफलतालाई गति दिन्छ।
(४) स्थापनाको गुणस्तरले आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन। स्थापना गर्दा, सम्पर्क सतह समतल र सफा हुनुपर्छ, र अधिकतम अन्तर ०.०४ मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन। अन्यथा, समतल गर्न प्लानर वा फाइल प्रयोग गर्नुपर्छ। यदि अवस्थाहरू उपलब्ध छैनन् भने, यसलाई समतल गर्न पातलो फलामको पाना प्रयोग गर्न सकिन्छ। यदि दुई सम्पर्क सतहहरू बीच तेल प्रदूषण छ भने, ब्यालेन्स ब्लकको बोल्टहरू कडा रूपमा कसिने छैनन्, र यो खुकुलो र चिप्लन सजिलो हुनेछ।
(५) पम्पिङ युनिट रोकिँदा र ब्रेक गर्दा शरीरको कम्पन, डाउनहोल प्रेसरमा अचानक परिवर्तन, आदि जस्ता अन्य कारकहरूबाट प्रभावित भएर, ब्यालेन्स ब्लकको नट खुकुलो पार्न सजिलो हुन्छ।
३. सावधानीका उपायहरू
को थ्रेडेड जडान खुकुलो हुनबाट रोक्नको लागिपाङ्ग्राको तौलडिजाइन, निर्माण र स्थापनाका तीन पक्षहरूबाट निम्न सम्बन्धित उपायहरू अपनाउनु पर्छ।
(१) प्रिलोड विधिमा सुधार गर्नुहोस् अर्थात्, थ्रेडेड जडानले आवश्यक पूर्व-कसाउने बल पूरा गर्दछ भनी सुनिश्चित गर्न कडा बोल्टहरूमा यसको आवश्यकताहरू पूरा गर्ने कडा टर्क लागू गर्न वैज्ञानिक विधि प्रयोग गरिन्छ। कपलिंग बोल्टहरूको पूर्व-कसाउने टर्क आवश्यकताहरू अनुसार, M42-M48 बोल्टहरूको अधिकतम स्वीकार्य पूर्व-कसाउने टर्क 312-416KGM पुग्नु पर्छ। क्षेत्र अनुभव अनुसार, रेन्च थोरै उछाल्दा यो ठीक हुन्छ।
(२) ढीलो हुने विरोधी उपायहरू थप्नुहोस् उपकरणको दीर्घकालीन स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित गर्न, उपयुक्त पूर्व-कसाउने बल लागू गर्नु पर्याप्त छैन, र बोल्टहरू खुकुलो हुनबाट रोक्नको लागि केही उपायहरू अपनाउनु आवश्यक छ। सामान्य ढीलो हुने विरोधी उपायहरूमा निम्न चार समावेश छन्:
a.खुकुलो हुनबाट रोक्नको लागि घर्षण। यो विधि पूर्व-कसाउने बल बढाउने संयन्त्र जस्तै हो। सामानहरू थपेर, जडान गर्ने जोडीले निरन्तर दबाब उत्पन्न गर्छ, जसले गर्दा धागो जोडीहरू बीच घर्षण बल बढ्छ जसले गर्दा तिनीहरूलाई एकअर्कालाई घुमाउनबाट रोक्छ। सामान्य विधिहरूमा समावेश छन्: इलास्टिक वाशरहरू, डबल नटहरू, सेल्फ-लक गर्ने नटहरू, आदि। यो एन्टी-लुजनिङ विधि सञ्चालन गर्न सजिलो छ र छुट्याउन सजिलो छ, तर लामो समयसम्म वैकल्पिक भारहरूमा यसलाई खुकुलो पार्न सजिलो छ।
b.मेकानिकल एन्टी-लुजनिङ। थ्रेडेड जोडीहरू बीचको सापेक्षिक घुमाउरोपनलाई स्टपर थपेर रोकिन्छ। जस्तै स्प्लिट पिन, सिरियल तार र स्टप वाशरहरूको प्रयोग। यो विधिले डिसेम्बलीलाई असुविधाजनक बनाउँछ, र स्टपर पिन सजिलै बिग्रन्छ।
c.खुकुलो हुनबाट रोक्नको लागि रिभेटिंग पंच। वेल्डिंग, तातो-पग्लने र अन्य कार्यहरू प्रिलोडिंग पछि गरिन्छ, जसले धागोको संरचनालाई नष्ट गर्दछ र धागो जोडीले काइनेमेटिक जोडीको विशेषताहरू गुमाउँछ र एक अविभाज्य जडान बन्छ। यस विधिको बेफाइदा यो हो कि यो एक पटक मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ र डिसेम्बल गर्दा बोल्टहरू पूर्ण रूपमा नष्ट गर्नुपर्छ।
d.संरचनात्मक एन्टी-लुजनिङ। सेग्मेन्टेड थ्रेडहरू प्रयोग गरेर, सकारात्मक र उल्टो थ्रेडहरूलाई एउटै बोल्टमा जोडिन्छ, जसले गर्दा थ्रेडको माध्यमिक संरचना परिवर्तन हुन्छ। एउटा बोल्टलाई या त सकारात्मक-घुमाउने नट वा उल्टो-घुमाउने नटमा स्क्रू गर्न सकिन्छ। विपरीत दिशामा, एकअर्कालाई लक गर्दै, अर्थात्, डाउनको थ्रेड एन्टी-लुजनिङको तरिका।
जटिल काम गर्ने अवस्थाहरूमा, कम्पन र प्रभाव जस्ता वैकल्पिक क्षणहरूको दीर्घकालीन प्रभावका कारण, कस्ने नट र लक गर्ने नट दुवै खुकुलो हुने प्रवृत्ति हुन्छ, तर कस्ने नटले लक गर्ने नटलाई अगाडि र पछाडि पठाउँदा घडीको विपरीत दिशामा टर्क लागू गर्छ। , र यो टर्कले लक नटलाई कस्ने नटमा थप कस्नेछ, र दुई नटहरूले एकअर्कालाई लक गर्नेछन् ताकि थ्रेडेड जडान खुकुलो हुन सक्दैन। डाउनको थ्रेडलाई सामानहरू थप्न आवश्यक पर्दैन। यो एउटै बोल्टमा स्क्रू गर्न विपरीत दिशा भएका दुई नटहरूमा मात्र निर्भर गर्दछ, र दुई नटहरू एकअर्कासँग लक गरिएका छन्। सञ्चालन सरल, सुरक्षित र भरपर्दो छ, तर बाह्य थ्रेडमा कम्पोजिट थ्रेड संरचना बढी जटिल छ। प्रशोधन प्रविधि आवश्यकताहरू उच्च छन्। बीम पम्पिङ युनिटमा, वैकल्पिक लोड र कम्पनको प्रभावको कारण, को बन्धन बोल्टहरू खुकुलो हुन्छ।पाङ्ग्राको तौलधेरै सामान्य छ, र खुकुलो हुनबाट रोक्न डाउनको धागोको प्रयोगले यो समस्यालाई राम्रोसँग समाधान गर्न सक्छ।.
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-१६-२०२२
