• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

यो सामान्यतया मानिन्छ कि एक वाहन को गतिशील सन्तुलन बीच सन्तुलन होपाङ्ग्राहरूजब गाडी चलिरहेको छ।सामान्यतया ब्यालेन्स ब्लक थप्न भनिन्छ।

११
१२
१३
१४

रचना र कारणहरू:

कारका पाङ्ग्राहरू टायर र पाङ्ग्राहरू मिलेर बनेका हुन्छन्।

यद्यपि, निर्माण कारणहरूले गर्दा, मासको भागहरूको समग्र वितरण धेरै समान हुन सक्दैन।जब कारको पाङ्ग्रा उच्च गतिमा घुम्छ, यसले गतिशील असन्तुलन अवस्था सिर्जना गर्दछ, जसले गाडीलाई मोशन व्हील जिटरमा, स्टेयरिङ ह्वील कम्पन घटनाको कारण बनाउँछ।

यस घटनाबाट बच्न वा घटना घटेको उन्मूलन गर्न, वजनको विधि बढाएर गतिशील अवस्थामा पाङ्ग्रा बनाउन आवश्यक छ, ताकि विभिन्न किनारा भागहरूको सन्तुलनको पाङ्ग्रा सुधार।यो सुधार प्रक्रियालाई गतिशील सन्तुलन भनिन्छ।त्यो सामान्यतया थप्न भनिन्छपाङ्ग्रा वजन;सीसा मिश्रबाट बनेको छ, ग्रामलाई एक एकाइको रूपमा, 5 ग्राम, 10 ग्राम, 15 ग्राम सहित, मास सानो छ भनेर सोच्नुहोस्, जब पाङ्ग्रा उच्च गतिमा घुमाउँदा ठूलो केन्द्रापसारक बल उत्पादन हुनेछ।ब्यालेन्स ब्लकमा स्टिल हुक छ जुन ह्वीलको रिममा इम्बेड गर्न सकिन्छ।

 

आवश्यकता:

1. जब व्हील हब र ब्रेक ड्रम (डिस्क) प्रशोधन गरिन्छ, एक्सेल केन्द्र स्थिति सही छैन, प्रशोधन त्रुटि ठूलो छ, गैर-मेशिन सतहको कास्टिङ त्रुटि ठूलो छ, ताप उपचार विकृति, प्रयोगमा विरूपण वा घर्षण असमान छ

2. को गुणस्तरलग बोल्टहरूबराबर छैन, हबको गुणस्तर वितरण समान छैन वा रेडियल सर्कल रनआउट, अन्तिम सर्कल रनआउट धेरै ठूलो छ।

3. असमान टायर गुणस्तर वितरण, आकार वा आकार त्रुटि धेरै ठूलो छ, विरूपण वा असमान पहिरनको प्रयोग, रिट्रेडिङ टायर वा प्याडको प्रयोग, टायर मर्मत

4. जुम्ल्याहाको इन्फ्लेसन नोजललाई 180 डिग्रीले छुट्याइएको छैन, र सिंगल टायरको इन्फ्लेसन नोजललाई असंतुलन चिन्हबाट 180 डिग्रीले अलग गरिएको छैन।

5. जब ह्वील हब, ब्रेक ड्रम, टायर बोल्ट, रिम, भित्री ट्यूब, लाइनर, टायर र अन्य टायरमा पृथक गरी पुन: एसेम्बल गरिन्छ, संचित असन्तुलित पिण्ड वा आकार विचलन धेरै ठूलो छ, मौलिक सन्तुलन नष्ट भएको छ।


पोस्ट समय: नोभेम्बर-01-2022