परिभाषा:
TPMS(टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली) यो एक प्रकारको वायरलेस ट्रान्समिसन टेक्नोलोजी हो, अटोमोबाइल टायरमा फिक्स गरिएको उच्च-संवेदनशीलता माइक्रो-वायरलेस सेन्सर प्रयोग गरी गाडीको टायरको चाप, तापक्रम र ड्राइभिङ वा स्थिर अवस्थामा अन्य डाटा सङ्कलन गर्न, र क्याबको मुख्य इन्जिनमा डाटा प्रसारण गर्न। अटोमोबाइलको टायरको चाप र तापक्रम जस्ता वास्तविक-समय डेटा डिजिटल रूपमा प्रदर्शन गर्न, र टायर असामान्य देखिन्छ (टायर ब्लाउट रोक्न) बिप वा आवाजको रूपमा चालकलाई अटोमोबाइल सक्रिय सुरक्षाको प्रारम्भिक चेतावनी पूरा गर्न सचेत गराउन। प्रणाली। टायरको दबाब र तापक्रम मानक दायरा भित्र कायम राख्न सुनिश्चित गर्न, फ्ल्याट टायर कम गर्न प्ले गर्नुहोस्, इन्धन खपत घटाउने सम्भावना र सवारी साधनका भागहरूलाई क्षति पुर्याउनुहोस्।
प्रकार:
WSB
पाङ्ग्रा-स्पीड आधारित TPMS (WSB) एक प्रकारको प्रणाली हो जसले ABS प्रणालीको ह्वील स्पीड सेन्सरलाई टायरको चाप निगरानी गर्न टायरहरू बीचको ह्वील स्पीड भिन्नता तुलना गर्न प्रयोग गर्दछ। ABS ले पाङ्ग्राहरू लक छन् कि छैनन् भनी निर्धारण गर्न र एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणाली सुरु गर्ने कि नगर्ने भनेर निर्णय गर्न व्हील स्पीड सेन्सर प्रयोग गर्दछ। जब टायरको चाप घट्छ, गाडीको तौलले टायरको व्यास घटाउँछ, जसले गतिमा परिवर्तन ल्याउँछ जुन चालकलाई सचेत गराउन अलार्म प्रणाली ट्रिगर गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। पोस्ट-प्यासिभ प्रकारसँग सम्बन्धित छ।
PSB
प्रेसर-सेन्सर आधारित TPMS (PSB), एक प्रणाली जसले टायरको हावाको चाप सीधा मापन गर्न प्रत्येक टायरमा स्थापित दबाव सेन्सरहरू प्रयोग गर्दछ, एक ताररहित ट्रान्समिटर टायरको भित्री भागबाट केन्द्रीय रिसीभरमा प्रणालीमा दबाब जानकारी प्रसारण गर्न प्रयोग गरिन्छ। मोड्युल, र त्यसपछि टायर दबाव डाटा प्रदर्शित हुन्छन्। जब टायरको दबाब धेरै कम हुन्छ वा हावा चुहावट हुन्छ, प्रणाली स्वचालित रूपमा अलार्म हुनेछ। यो अग्रिम सक्रिय रक्षा को प्रकार संग सम्बन्धित छ।
भिन्नता:
दुबै प्रणालीहरूको तिनीहरूको फाइदा र बेफाइदाहरू छन्। प्रत्यक्ष प्रणालीले कुनै पनि समयमा प्रत्येक टायर भित्र वास्तविक क्षणिक दबाव मापन गरेर थप उन्नत कार्यक्षमता प्रदान गर्न सक्छ, दोषपूर्ण टायरहरू पहिचान गर्न सजिलो बनाउँछ। अप्रत्यक्ष प्रणाली अपेक्षाकृत सस्तो छ, र पहिले नै चार-पाङ्ग्रे ABS (प्रति टायर एक पाङ्ग्रे गति सेन्सर) संग सुसज्जित कारहरूलाई मात्र सफ्टवेयर अपग्रेड गर्न आवश्यक छ। यद्यपि, अप्रत्यक्ष प्रणाली प्रत्यक्ष प्रणाली जत्तिकै सही छैन, यसले दोषपूर्ण टायरहरू चिन्न सक्दैन, र प्रणाली क्यालिब्रेसन अत्यन्त जटिल छ, केही अवस्थामा प्रणालीले ठीकसँग काम गर्दैन, उदाहरणका लागि, एउटै एक्सल जब दुई टायर कम दबाव छ।
त्यहाँ एक कम्पोजिट TPMS पनि छ, जसले दुईवटा विकर्ण टायरहरूमा प्रत्यक्ष सेन्सरहरू र चार-पाङ्ग्रे अप्रत्यक्ष प्रणालीहरू सहित दुवै प्रणालीका फाइदाहरू संयोजन गर्दछ। प्रत्यक्ष प्रणालीको तुलनामा, संयुक्त प्रणालीले लागत घटाउन सक्छ र अप्रत्यक्ष प्रणालीले एकै समयमा धेरै टायरहरूमा कम हावाको चाप पत्ता लगाउन सक्दैन भन्ने हानिलाई हटाउन सक्छ। यद्यपि, यसले अझै पनि प्रत्यक्ष प्रणालीको रूपमा सबै चार टायरहरूमा वास्तविक दबावमा वास्तविक-समय डेटा प्रदान गर्दैन।
पोस्ट समय: मार्च-03-2023