परिभाषा:
TPMS(टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली) यो एक प्रकारको वायरलेस ट्रान्समिशन प्रविधि हो, जसले अटोमोबाइल टायरमा फिक्स गरिएको उच्च-संवेदनशीलता माइक्रो-वायरलेस सेन्सर प्रयोग गरेर ड्राइभिङ वा स्थिर अवस्थामा अटोमोबाइल टायरको चाप, तापक्रम र अन्य डेटा सङ्कलन गर्छ, र क्याबको मुख्य इन्जिनमा वास्तविक-समय डेटा प्रदर्शन गर्न डेटा प्रसारण गर्छ। डिजिटल रूपमा अटोमोबाइल टायरको चाप र तापक्रम जस्ता डेटा, र जब टायर असामान्य देखिन्छ (टायर ब्लोआउट रोक्नको लागि) बिप वा आवाजको रूपमा चालकलाई अटोमोबाइल सक्रिय सुरक्षा प्रणालीको प्रारम्भिक चेतावनी दिन सचेत गराउँछ। टायरको चाप र तापक्रम मानक दायरा भित्र कायम राख्न सुनिश्चित गर्न, फ्ल्याट टायर कम गर्न खेल्नुहोस्, इन्धन खपत र सवारी साधनका भागहरू कम गर्ने सम्भावनालाई क्षति पुर्याउनुहोस्।
प्रकार:
WSB ले
पाङ्ग्रा-स्पीडमा आधारित TPMS (WSB) एक प्रकारको प्रणाली हो जसले टायरको चाप निगरानी गर्न टायरहरू बीचको पाङ्ग्राको गतिको भिन्नता तुलना गर्न ABS प्रणालीको पाङ्ग्राको गति सेन्सर प्रयोग गर्दछ। ABS ले पाङ्ग्राहरू लक छन् कि छैनन् भनेर निर्धारण गर्न र एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणाली सुरु गर्ने कि नगर्ने भनेर निर्णय गर्न पाङ्ग्राको गति सेन्सर प्रयोग गर्दछ। जब टायरको चाप घट्छ, गाडीको तौलले टायरको व्यास घटाउँछ, जसले गतिमा परिवर्तन ल्याउँछ जुन चालकलाई सचेत गराउन अलार्म प्रणाली ट्रिगर गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। पोस्ट-प्यासिभ प्रकारसँग सम्बन्धित छ।
पीएसबी
प्रेसर-सेन्सरमा आधारित TPMS (PSB), एक प्रणाली जसले प्रत्येक टायरमा स्थापित प्रेसर सेन्सरहरू प्रयोग गरेर टायरको हावाको चाप सिधै मापन गर्दछ, टायरको भित्री भागबाट केन्द्रीय रिसीभर मोड्युलमा रहेको प्रणालीमा प्रेसर जानकारी प्रसारण गर्न वायरलेस ट्रान्समिटर प्रयोग गरिन्छ, र त्यसपछि टायरको चाप डेटा प्रदर्शित हुन्छ। जब टायरको चाप धेरै कम हुन्छ वा हावा चुहावट हुन्छ, प्रणालीले स्वचालित रूपमा अलार्म गर्नेछ। यो पहिले नै सक्रिय रक्षाको प्रकारसँग सम्बन्धित छ।
भिन्नता:
दुवै प्रणालीका आ-आफ्नै फाइदा र बेफाइदा छन्। प्रत्यक्ष प्रणालीले कुनै पनि समयमा प्रत्येक टायर भित्रको वास्तविक क्षणिक चाप मापन गरेर थप उन्नत कार्यक्षमता प्रदान गर्न सक्छ, जसले गर्दा दोषपूर्ण टायरहरू पहिचान गर्न सजिलो हुन्छ। अप्रत्यक्ष प्रणाली तुलनात्मक रूपमा सस्तो छ, र पहिले नै चार-पाङ्ग्रे ABS (प्रति टायर एक पाङ्ग्रे गति सेन्सर) ले सुसज्जित कारहरूलाई सफ्टवेयर अपग्रेड गर्न मात्र आवश्यक छ। यद्यपि, अप्रत्यक्ष प्रणाली प्रत्यक्ष प्रणाली जत्तिकै सटीक छैन, यसले दोषपूर्ण टायरहरू पहिचान गर्न सक्दैन, र प्रणाली क्यालिब्रेसन अत्यन्तै जटिल छ, केही अवस्थामा प्रणालीले राम्रोसँग काम गर्दैन, उदाहरणका लागि, दुई टायरहरू कम चाप हुँदा एउटै एक्सल।
त्यहाँ एक कम्पोजिट TPMS पनि छ, जसले दुवै प्रणालीका फाइदाहरूलाई संयोजन गर्दछ, दुई विकर्ण टायरहरूमा प्रत्यक्ष सेन्सरहरू र चार-पाङ्ग्रे अप्रत्यक्ष प्रणालीको साथ। प्रत्यक्ष प्रणालीको तुलनामा, संयुक्त प्रणालीले लागत घटाउन सक्छ र अप्रत्यक्ष प्रणालीले एकै समयमा धेरै टायरहरूमा कम हावाको चाप पत्ता लगाउन नसक्ने बेफाइदालाई हटाउन सक्छ। यद्यपि, यसले अझै पनि प्रत्यक्ष प्रणालीले जस्तै चारै टायरहरूमा वास्तविक चापको वास्तविक-समय डेटा प्रदान गर्दैन।
पोस्ट समय: मार्च-०३-२०२३
