सिद्धान्त:
टायर डाईमा बिल्ट-इन सेन्सर जडान गरिएको छ। सेन्सरमा इलेक्ट्रिक ब्रिज प्रकारको हावाको चाप सेन्सिङ उपकरण समावेश छ जसले हावाको चापको संकेतलाई विद्युतीय संकेतमा रूपान्तरण गर्दछ र वायरलेस ट्रान्समिटर मार्फत संकेत प्रसारण गर्दछ।
TPMSप्रत्येक टायरमा अत्यधिक संवेदनशील सेन्सरहरू जडान गरेर गाडी चलाउँदा वा स्थिर उभिरहेको बेला वास्तविक समयमा टायरको चाप, तापक्रम र अन्य डेटा निगरानी गर्दछ, र यसलाई वायरलेस रूपमा रिसीभरमा प्रसारण गर्दछ, डिस्प्लेमा वा बिपिङ आदिको रूपमा विभिन्न डेटा परिवर्तनहरू प्रदर्शन गर्दछ, चालकहरूलाई सचेत गराउन। र टायर चुहावट र दबाब परिवर्तनहरूमा सुरक्षा थ्रेसहोल्ड (डिस्प्ले मार्फत थ्रेसहोल्ड मान सेट गर्न सकिन्छ) अलार्म पार गर्दा ड्राइभिङ सुरक्षा सुनिश्चित गर्न।
रिसीभर:
रिसीभरहरूलाई पनि तिनीहरूको पावरको तरिका अनुसार दुई वर्गमा विभाजन गरिएको छ। एउटा सिगरेट लाइटर वा कार पावर कर्डद्वारा संचालित हुन्छ, जस्तै धेरैजसो रिसीभरहरू हुन्छन्, र अर्को OBD प्लग, प्लग एण्ड प्लेद्वारा संचालित हुन्छ, र रिसीभर HUD हेड-अप डिस्प्ले हो, जस्तै ताइवान s-cat TPMS हो।
डिस्प्ले डेटा अनुसार, चालकले समयमै टायर भर्न वा डिफ्लेट गर्न सक्छ, र चुहावट पत्ता लगाउन समयमै समाधान गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा साना ठाउँहरूमा ठूला दुर्घटनाहरू समाधान गर्न सकिन्छ।
लोकप्रियता र लोकप्रियता:
अब टायर प्रेसर निगरानी प्रणालीमा अझै पनि ठाउँ सुधार गर्न धेरै आवश्यकता छ। अप्रत्यक्ष प्रणालीको लागि, समाक्षीय वा दुई भन्दा बढी टायरको फ्ल्याटको अवस्था देखाउन असम्भव छ, र गाडीको गति १०० किलोमिटर/घण्टा भन्दा माथि हुँदा अनुगमन असफल हुन्छ। र प्रत्यक्ष प्रणालीहरूको लागि, वायरलेस सिग्नल प्रसारणको स्थिरता र विश्वसनीयता, सेन्सरहरूको सेवा जीवन, अलार्मको शुद्धता (गलत अलार्म, गलत अलार्म) र सेन्सरहरूको भोल्टेज सहनशीलता सबै तत्काल सुधारको आवश्यकतामा छन्।
TPMS अझै पनि अपेक्षाकृत उच्च-अन्त उत्पादन हो। लोकप्रियता र लोकप्रियता प्राप्त गर्न अझै धेरै लामो बाटो बाँकी छ। तथ्याङ्क अनुसार, २००४ मा संयुक्त राज्य अमेरिकामा, दर्ता भएका नयाँ कारहरूको ३५% TPMS स्थापना गरिएको छ, २००५ मा ६०% पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। सुरक्षा-सचेत भविष्यमा, टायर प्रेसर निगरानी प्रणालीहरू ढिलो होस् वा चाँडो सबै कारहरूमा मानक बन्नेछन्, जस्तै ABS सुरुदेखि अन्त्यसम्म।
पोस्ट समय: मार्च-०७-२०२३
