• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

उद्देश्य:

औद्योगिक अर्थतन्त्रको प्रगतिसँगै अटोमोबाइलले ठूलो परिमाणमा प्रयोग गर्न थाल्यो, राजमार्ग र राजमार्गले पनि दिनप्रतिदिन ध्यानाकर्षण ग¥यो र विकास हुन थाल्यो । संयुक्त राज्य अमेरिकामा सबैभन्दा लामो कुल राजमार्ग लम्बाइ र राजमार्ग लम्बाइ छ, लगभग 69,000 किलोमिटर अन्तरराज्यीय राजमार्ग नेटवर्क गठन गरेको छ, सडक अमेरिकीहरूको दैनिक जीवनको एक आवश्यक भाग भएको छ। पश्चिमी युरोपेली देश र जापानमा सडक सञ्जालको जग राम्रो छ, राजमार्ग पनि विस्तारै सञ्जाल बन्दै गएको छ, आन्तरिक यातायातको मुख्य शक्ति सडक यातायात बनेको छ । विकासशील देशको रूपमा, 2008 मा 60,000 किलोमिटर भन्दा बढीको कुल लम्बाइका साथ यातायातका लागि खुला एक्सप्रेसवेहरूको कुल लम्बाइको आधारमा चीन गत वर्ष विश्वमा दोस्रो स्थानमा थियो। यद्यपि, यसको विशाल क्षेत्रका कारण, औसत घनत्व। एक्सप्रेसवे सञ्जाल निकै कम छ, सडकको अवस्था पनि अपेक्षाकृत कमजोर छ।

pho1

द्रुत मार्गको गति र सुविधाले समय र स्थानको मानिसहरूको अवधारणालाई परिवर्तन गरेको छ, क्षेत्रहरू बीचको दूरी घटाएको छ र मानिसहरूको जीवन शैलीमा सुधार ल्याएको छ। तर, राजमार्गमा हुने गम्भिर ट्राफिक दुर्घटना स्तब्ध छन्, जसले विश्वका धेरै देशको ध्यानाकर्षण गराएको छ र यसबारे छलफल वा रोकथामका उपायहरु अपनाउन थालेको छ ।

अमेरिकन सोसाइटी अफ अटोमोटिभ इन्जिनियर्स द्वारा 2002 को सर्वेक्षण अनुसार, संयुक्त राज्यमा प्रत्येक वर्ष औसत 260,000 ट्राफिक दुर्घटनाहरू कम टायरको चाप वा चुहावटका कारण हुन्छन्; मोटरवेमा ७० प्रतिशत ट्राफिक दुर्घटनाहरू फ्ल्याट टायरका कारण हुन्छन्; थप रूपमा, प्रत्येक वर्ष 75 प्रतिशत टायर फेल हुने वा टायर कम फुल्ने कारणले हुन्छ। तथ्याङ्कले सवारी दुर्घटना बढ्नुको मुख्य कारण तीव्र गतिमा सवारी चलाउँदा टायर फेल भएर टायर फुट्नु रहेको देखाएको छ । तथ्याङ्क अनुसार, चीनमा, 46% राजमार्ग ट्राफिक दुर्घटनाहरू टायर विफलताका कारण हुन्छन्, जसमध्ये एउटा मात्र टायरले कुल दुर्घटनाहरूको 70% ओगटेको छ, जुन आश्चर्यजनक संख्या हो!

pho2

कारको उच्च-स्पीड ड्राइभिङ प्रक्रियामा, टायर फेल सबैभन्दा घातक हुन्छ र दुर्घटनाहरूको लुकेका खतराहरू रोक्न सबैभन्दा गाह्रो हुन्छ, अचानक ट्राफिक दुर्घटनाहरूको एक महत्त्वपूर्ण कारण हो। टायरको समस्या कसरी समाधान गर्ने, टायर फुट्ने समस्यालाई कसरी रोक्ने भन्ने विश्वको प्रमुख चासोको विषय बनेको छ।

नोभेम्बर 1,2000 मा, राष्ट्रपति क्लिन्टनले संघीय यातायात ऐनलाई परिमार्जन गर्न एक बिलमा हस्ताक्षर गरे, संघीय कानूनले 2003 पछि निर्मित सबै नयाँ कारहरूमा टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली (TPMSमानकको रूपमा; 1 नोभेम्बर 2006 देखि लागू हुने गरी, मोटरवेमा यात्रा गर्न आवश्यक सबै सवारी साधनहरूमा टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली (TPMS) जडान गरिनेछ।

pho3

जुलाई 2001 मा, संयुक्त राज्य यातायात विभाग र राष्ट्रिय राजमार्ग सुरक्षा प्रशासन -NHTSA-RRB-TSA) ले संयुक्त रूपमा दुईवटा अवस्थित टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली (TPMS) को वाहन TPMS कानूनको लागि कङ्ग्रेसको आवश्यकताहरूको प्रतिक्रियामा, पहिलो पटक, मूल्याङ्कन गर्‍यो। रिपोर्टले TPMS लाई सन्दर्भको शब्दको रूपमा प्रयोग गर्दछ र प्रत्यक्ष TPMS को उत्कृष्ट प्रदर्शन र सही निगरानी क्षमताहरूको पुष्टि गर्दछ। तीन प्रमुख सुरक्षा प्रणाली मध्ये एकको रूपमा, TPMS, एयरब्याग र एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणाली (ABS) को साथमा, सार्वजनिक रूपमा मान्यता प्राप्त छ र उचित ध्यान प्राप्त भएको छ।


पोस्ट समय: मार्च-15-2023