यदि टायर घुमाउँदा सन्तुलित अवस्थामा छैन भने, उच्च गतिमा गाडी चलाउँदा यो महसुस गर्न सकिन्छ। मुख्य अनुभूति भनेको पाङ्ग्रा नियमित रूपमा उफ्रिनेछ, जुन स्टेयरिङ ह्वील हल्लाउनाले प्रतिबिम्बित हुन्छ।
अवश्य पनि, कम गतिमा गाडी चलाउँदा पर्ने असर कम हुन्छ, र धेरैजसो मानिसहरूले यो महसुस गर्दैनन्, तर सानो हुनुको अर्थ हुँदैन भन्ने होइन। असन्तुलित पाङ्ग्राहरूले गाडीलाई नै क्षति पुर्याउन सक्छ।
यदि तपाईंले आफ्नो कारको पाङ्ग्रालाई ध्यानपूर्वक हेर्नुभयो भने, तपाईंले पाङ्ग्राको भित्री भागमा साना धातुका वर्गहरू देख्न सक्नुहुन्छ, जसलाई भनिन्छटाँसिने पाङ्ग्राको तौल वा स्टिक-अन पाङ्ग्राको तौल।अथवा तपाईंले आफ्नो पाङ्ग्राको किनारमा जोडिएका पाङ्ग्राका तौलहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ, जसलाई हामीलेक्लिप-अन पाङ्ग्राको तौल। यी पाङ्ग्राका तौलहरू हुन् र तपाईंको पाङ्ग्राहरू सन्तुलित हुँदा जडान गरिन्छन्। सन्तुलित पाङ्ग्राहरूले सडकमा सहज सवारी सुनिश्चित गर्दछन् र तपाईंको कारको टायर र सस्पेन्सनको आयु जोगाउन मद्दत गर्दछन्।
पाङ्ग्रा सन्तुलन भनेको के हो?
जब तपाईंले टायरहरू सन्तुलित गर्नुहुन्छ, मेकानिकले पाङ्ग्रालाई ह्वील ब्यालेन्सरमा लैजान्छ। मेसिनले पाङ्ग्राहरू घुमाउँछ र टायरहरूमा रहेको असन्तुलित तौललाई बाहिरी किनारामा लैजान्छ। त्यसपछि मेकानिकले तौललाई सन्तुलनमा राख्नको लागि तौलको विपरीत छेउमा राख्छ। यो तपाईंको कारको सबै पाङ्ग्राहरूमा गरिन्छ ताकि ड्राइभिङ गर्दा सहज सवारी होस्।
उत्पादन, बिग्रने, टायर मर्मत, आदि कारणहरूले गर्दा, पाङ्ग्राहरूको असमान द्रव्यमान वितरण अनिवार्य रूपमा हुनेछ।
जब पाङ्ग्रा उच्च गतिमा घुम्छ, त्यहाँ गतिशील असंतुलन हुन्छ, जसले गर्दा पाङ्ग्रा हल्लिन्छ र गाडी चलाउँदा स्टेयरिङ ह्वील कम्पन हुन्छ।
यस घटनाबाट बच्नको लागि, गतिशील अवस्थामा काउन्टरवेट बढाएर पाङ्ग्राको प्रत्येक किनाराको सन्तुलन सच्याउन आवश्यक छ। यो सुधार प्रक्रिया गतिशील सन्तुलन हो।
के तपाईंको गाडीको टायर सन्तुलित हुनुपर्छ?
यदि कारलाई नयाँ टायरले बदलियो भने, यो टायरको अवस्था परिवर्तन गर्नु मात्र होइन, टायर र पाङ्ग्राको सापेक्षिक स्थिति पनि परिवर्तन गर्नु बराबर हो, त्यसैले गतिशील सन्तुलन कायम गर्नुपर्छ।
नयाँ टायर बदल्दा वा टायर छुट्याएपछि गतिशील सन्तुलन आवश्यक पर्दछ। टायर रिममा जडान गरिसकेपछि, तौल १००% समान रूपमा वितरण गर्न सामान्यतया असम्भव हुन्छ। चलिरहेको अवस्थामा टायर र रिमको सन्तुलन परीक्षण गर्न ब्यालेन्स मेसिन प्रयोग गर्नुहोस्, र टायर सहज रूपमा चल्न र हल्लाउनबाट बच्नको लागि असंतुलित बिन्दुमा तौल सन्तुलन गर्न ब्यालेन्स ब्लक प्रयोग गर्नुहोस्।
टायर हबमा जडान गरिएको हुनाले, १००% एकरूप तौल वितरण सुनिश्चित गर्न असम्भव छ। यसमा मेकानिक्स, रोटर घुमाउँदा उत्पन्न हुने असंतुलनको मात्रा, केन्द्रापसारक बल र केन्द्रापसारक बल जोडी, सापेक्षिक गति, स्थिति र आकार हेर्नुहोस् र सञ्चालन हटाउनुहोस्, असंतुलन रकम समावेश छ। यसले रोटरको पार्श्व कम्पन निम्त्याउनेछ र रोटरलाई अनावश्यक गतिशील भारको अधीनमा राख्नेछ, जुन रोटरको सामान्य सञ्चालनको लागि अनुकूल छैन।
त्यसैले कुनै गतिशील सन्तुलन हुँदैन। उच्च गतिमा, यो झन्झटिलो महसुस हुनेछ। सबैभन्दा स्पष्ट स्टेयरिङ ह्वील हो, किनभने स्टेयरिङ ह्वील सिधै हुन्छ र टायरहरू जोडिएका हुन्छन्, र थोरै हल्ला स्टेयरिङ ह्वीलमा प्रसारित हुनेछ।
त्यसैले यदि तपाईंलाई आफ्नो कार सडकमा हल्लिरहेको र उफ्रिरहेको महसुस भयो भने, यो तपाईंको टायरहरू सन्तुलित गर्ने समय हुन सक्छ। यदि तपाईंले पहिले टायरहरू सन्तुलित गर्नुभएको भए पनि, पाङ्ग्राको तौल घटेको हुन सक्छ वा पाङ्ग्राको डेन्टले असंतुलन निम्त्याउन सक्छ, त्यसैले टायरहरू फेरि जाँच गर्नु र सन्तुलित गर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ। सामान्यतया, पाङ्ग्रा ब्यालेन्सको लागत प्रति टायर लगभग $१० हुन्छ, स्थापना लागत बाहेक।
पोस्ट समय: अप्रिल-२१-२०२२
