आधारभूत प्यारामिटरहरू:
एउटा पाङ्ग्राले धेरै प्यारामिटरहरू समावेश गर्दछ, र प्रत्येक प्यारामिटरले सवारी साधनको प्रयोगलाई असर गर्छ, त्यसैले तपाईंले यी प्यारामिटरहरू पुष्टि गर्नु अघि, पाङ्ग्राको परिमार्जन र मर्मतसम्भारमा।
आकार:
पाङ्ग्राको साइज वास्तवमा ह्वीलको व्यास हो, हामी प्रायः मानिसहरूले 15 इन्चको चक्का, 16 इन्चको चक्का यस्तो कथन भनेको सुन्छौं, जसमध्ये 15,16 इन्चले पाङ्ग्राको साइज (व्यास) लाई जनाउँछ। सामान्यतया कारमा, पाङ्ग्रा साइज, फ्ल्याट टायर अनुपात उच्च छ, यसले धेरै राम्रो दृश्य तनाव प्रभाव खेल्न सक्छ, तर गाडी नियन्त्रणमा स्थिरता पनि बढाइनेछ, तर त्यसपछि बढेको इन्धन खपतको थप समस्याहरू छन्।
चौडाइ:
PCD र प्वाल स्थान:
पाङ्ग्रा चौडाइलाई सामान्यतया J मान पनि भनिन्छ, पाङ्ग्राको चौडाइले टायरको छनोटलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ, टायरको एउटै साइज, J मान फरक हुन्छ, टायरको समतल अनुपात र चौडाइको छनोट फरक हुन्छ।
PCD को व्यावसायिक नाम पिच व्यास हो, जसले चक्रको बीचमा निश्चित बोल्टहरू बीचको व्यासलाई बुझाउँछ। सामान्यतया, पाङ्ग्रामा ठूला प्वालहरू 5 बोल्ट र 4 बोल्टहरू हुन्छन्, तर बोल्टहरूको दूरी भिन्न हुन्छ, त्यसैले हामी प्रायः 4X103,5X114.3,5X112 शब्दहरू सुन्छौं। उदाहरणका लागि, 5X114.3 को अर्थ हो कि पाङ्ग्राको PCD 114.3 मिमी छ र प्वाल 5 बोल्ट छ। पाङ्ग्राको छनोटमा, PCD सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मापदण्डहरू मध्ये एक हो, सुरक्षा र स्थिरता विचारहरूको लागि, PCD र मूल पाङ्ग्रा छनोट गर्नु राम्रो हुन्छ।
अफसेट:
अफसेट, सामान्यतया ET मान, ह्वील बोल्ट निश्चित सतह र दूरी बीच ज्यामितीय केन्द्र रेखा (ह्वील क्रस-सेक्शन केन्द्र रेखा) को रूपमा चिनिन्छ, भन्नुभयो कि साधारण पाङ्ग्रा मध्य स्क्रू निश्चित सीट र सम्पूर्ण पाङ्ग्रा औंठी बिन्दु भिन्नता को केन्द्र, लोकप्रिय। परिमार्जन पछि इन्डेन्ट गरिएको वा बाहिर निस्किएको पाङ्ग्रा हो। ET मान कारको लागि सकारात्मक र केही गाडीहरू र केही जीपहरूको लागि ऋणात्मक हुन्छ। उदाहरणका लागि, 40 को कार अफसेट मान, यदि व्हील ET45 ले प्रतिस्थापन गरियो भने, भिजुअल व्हीलमा व्हील आर्कमा फिर्ता लिइएको मूल भन्दा बढी हुनेछ। निस्सन्देह, ET मानले दृश्य परिवर्तनहरूलाई मात्र असर गर्दैन, यो गाडीको स्टेयरिङ विशेषताहरूसँग पनि हुनेछ, व्हील पोजिसनिङ कोणसँग सम्बन्ध छ, ग्याप धेरै ठूलो छ अफसेट मानले असामान्य टायर लगाउने, असर लगाउने पहिरन निम्त्याउन सक्छ। राम्रोसँग काम गर्दैन (ब्रेक प्रणालीले पाङ्ग्राको विरुद्धमा राम्ररी काम गर्दैन) , र धेरै जसो अवस्थामा, एउटै ब्रान्डको एउटै प्रकारको पाङ्ग्राले तपाईंलाई छनौट गर्नको लागि फरक ET मानहरू दिनेछ, विस्तृत कारकहरू पहिले ध्यानमा राख्नुपर्छ। परिमार्जन। सबैभन्दा सुरक्षित मामला ब्रेक प्रणाली परिमार्जन बिना नै परिमार्जित पाङ्ग्राको ET मान मूल ET मान जस्तै राख्नु हो।
केन्द्र प्वाल:
सेन्टर होल भनेको त्यो भाग हो जुन सवारी साधनलाई निश्चित रूपमा जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ, अर्थात्, पाङ्ग्राको केन्द्रको स्थिति र पाङ्ग्राको केन्द्रित सर्कल, यहाँ व्यासले हामी पाङ्ग्रा स्थापना गर्न सक्छौं कि सक्दैन भन्ने कुरालाई असर गर्छ। ज्यामिति केन्द्र र पाङ्ग्रा ज्यामिति केन्द्र मिल्न सक्छ (यद्यपि व्हील पोजिसनरले प्वाल स्पेसिङलाई रूपान्तरण गर्न सक्छ, तर यस प्रकारको परिमार्जनमा जोखिमहरू छन्, प्रयोगकर्ताहरू प्रयास गर्न सतर्क हुनुपर्छ)।
चयन कारक:
पाङ्ग्रा चयन गर्दा विचार गर्न तीन कारकहरू छन्।
आकार:
अन्धाधुन्ध रूपमा पाङ्ग्रा नबढाउनुहोस्। केही व्यक्तिहरूले कारको प्रदर्शन सुधार गर्न र पाङ्ग्रा बढाउन, टायरको बाहिरी व्यास अपरिवर्तित भएको अवस्थामा, ठूलो पाङ्ग्रा चौडा र समतल टायरहरू फिट गर्न बाध्य छ, कारको पार्श्व स्विङ सानो छ, स्थिरता सुधारिएको छ, जस्तै ड्र्यागनफ्लाइ पानी स्किमिङ गर्दा कर्नरिङ, ग्लाइडिङ अतीत। तर टायर जति चम्किलो हुन्छ, जति पातलो हुन्छ, त्यति नै खराब डम्पिङ कार्यसम्पादन, आरामले ठूलो त्याग गर्नुपर्छ। थप रूपमा, थोरै बजरी र अन्य सडक अवरोधहरू, टायरहरू क्षति गर्न सजिलो हुन्छ। तसर्थ, अन्धाधुन्ध रूपमा बढ्दो चक्रको लागतलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन। सामान्यतया, मूल पाङ्ग्रा साइज अनुसार एक वा दुई नम्बर वृद्धि सबै भन्दा उपयुक्त छ।
दूरी:
यसको मतलब यो हो कि तपाईले आफ्नो मनपर्ने आकार चाहिँ छनोट गर्न सक्नुहुन्न, तर तीन दूरी उपयुक्त छ कि छैन भनेर विचार गर्न प्राविधिकको सल्लाह पनि पछ्याउनुहोस्।
आकार:
जटिल, घने पाङ्ग्रा साँच्चै सुन्दर र उत्कृष्ट छ, तर तपाईंको कार धुँदा यसलाई अस्वीकार गर्न वा ओभरचार्ज गर्न सजिलो छ किनभने यो धेरै बोझिलो छ। साधारण पाङ्ग्रा गतिशील र सफा छ। निस्सन्देह, यदि तपाईं समस्याबाट डराउनुहुन्न भने, त्यो सबै ठीक छ। विगतमा कास्ट आइरन ह्वीलको तुलनामा, आजकल लोकप्रिय रहेको एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राले यसको एन्टी-डिफोर्मेसन डिग्रीमा धेरै सुधार गरेको छ, यसको तौल धेरै कम गरेको छ, यसको पावर हानि कम गरेको छ, छिटो चल्छ, इन्धन बचत गर्छ र राम्रो गर्मी अपव्यय छ, अधिकांश कार मालिकहरूले मन पराउँछन्। यहाँ स्मरण गराउनका लागि धेरै कार डिलरहरूले कार मालिकहरूको स्वाद पूरा गर्न कार बिक्री गर्नुअघि फलामको चक्कादेखि एल्युमिनियमको चक्का तर मूल्यमा भारी वृद्धि गरेका छन् । त्यसैले किफायती दृष्टिकोणबाट, कार किन्नुहोस् धेरै चक्का सामग्रीको वास्ता नगर्नुहोस्, जे होस्, आदानप्रदान गर्न आफ्नै शैली अनुसार हुन सक्छ, मूल्य पनि बचत गर्न सक्छ।
पोस्ट समय: मे-16-2023