२. रिम अफसेट (ET): यसले कारको बडीलाई रगड्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा यसैबाट निर्धारण हुन्छ।
रिम अफसेट (ET) को एकाइ mm हो, जसले रिमको केन्द्र रेखाबाट माउन्टिङ सतहसम्मको दूरीलाई जनाउँछ। ET जर्मन EinpressTiefe बाट आएको हो, जसलाई शाब्दिक रूपमा "प्रेसिङ डेप्थ" भनेर अनुवाद गरिएको छ। अफसेट जति सानो हुन्छ, पछाडिको पाङ्ग्रा हब कारको बाहिरी भागबाट त्यति नै विचलित हुनेछ। यदि नयाँ पाङ्ग्रा हबको अफसेट मूल पाङ्ग्रा हब भन्दा ठूलो छ, वा चौडाइ धेरै ठूलो छ भने, गाडीको सस्पेन्सन प्रणालीमा घर्षण हुन सक्छ। यस अवस्थामा, समस्या समाधान गर्न हामीले हब अफसेट कम गर्न गास्केटहरू मात्र स्थापना गर्न आवश्यक छ।

३. पाङ्ग्राको रिमको केन्द्रको प्वाल: यो दृढतापूर्वक स्थापित छ वा छैन भन्ने कुरा यसैबाट निर्धारण गरिन्छ।
यो बुझ्न सजिलो छ, यो ह्वील रिमको बीचमा रहेको गोलो प्वाल हो। नयाँ ह्वील हब छनौट गर्दा हामीले यो मानलाई पनि सन्दर्भ गर्नुपर्छ: यो मानभन्दा ठूलो ह्वील हबको लागि, कार बेयरिङ शाफ्ट हेडमा दृढतापूर्वक स्थापना गर्न हब सेन्ट्रिक रिङहरू थप्नुपर्छ, अन्यथा दिशा काँप्नेछ।